海滄大橋

    廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大型三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項(xiàng)目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設(shè)計(jì)通行能力為50000輛/日，行車時(shí)速為80公里/時(shí)，工程概算總投資28.7億人民幣。海滄大橋工程于1996年12月18日破土動工，主體工程于1997年6月份正式開工建設(shè)，全橋于1999年12月30日順利通車。

　　位于廈門市西港中部，西起海滄開發(fā)區(qū)馬青公路，跨越廈門西海域并穿過火燒嶼后接廈門本島仙岳路，是廈門島的第二條對外通道。工程全長6419m，由石塘立交、西引道、西引橋、西航道橋、東航道橋、東引橋、東渡互通立交、東引道及附屬工程等組成，東航道橋?yàn)閼宜髦鳂?，長1108米，主跨648米。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！海滄大橋?yàn)殡p向六車道加緊急停車帶的高等級公路特大橋梁，兼具城市橋梁功能。海滄大橋設(shè)計(jì)通行能力為50000輛/日，行車時(shí)速為80公里/時(shí)。

    大橋?yàn)槿邕B續(xù)全飄浮鋼箱梁懸索橋，全長約6000米，主橋3140米，主跨648米。鋼箱梁全長1108米。鋼箱梁寬（即橋面寬）36.6米，高3米。分11類94節(jié)拼接而成，其中標(biāo)準(zhǔn)箱長12米，重157.5噸，最輕的127.4噸，最重的206.6噸。大橋有140米高的雙塔，上架兩根主纜，主纜由99股1萬多根鋼線組成的，由吊桿把主纜和鋼箱梁拉住，鋼箱梁與海面凈高55米，5萬噸巨輪可自由通航。用這種技術(shù)建造大橋，世界上屬第二座，亞洲是第一座。江澤民總書記題寫的“海滄大橋”橋名，光彩奪目。大橋凌空飛架，俊美飄逸，銀灰色的橋身，與藍(lán)天、碧海、紅花、綠樹融為一體，宛如一道飛虹，又似一條銀龍，架在廈門西海上，成為廈門再騰飛的翅膀。

夜色中的海滄大橋

    海滄大橋不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道，更是現(xiàn)代化廈門的重要標(biāo)志，同時(shí)也是廈門新興的旅游景點(diǎn)，其優(yōu)美流暢的橋梁造型，輕巧獨(dú)特錨、塔結(jié)構(gòu)、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游城市相適應(yīng)。大橋的建設(shè)也證明我們已達(dá)到世界造橋水平。

　　海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長5926.572米，是我國自行設(shè)計(jì)、自己施工，且大部分材料是國產(chǎn)的。它的建成，代表著本世紀(jì)中國建橋水平最高成就。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！海滄大橋是亞洲第一、世界第二（僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。

　　從景觀來看，大橋的索塔，采用門式結(jié)構(gòu)、橋柱各部結(jié)構(gòu)采用曲線造型為基調(diào)的設(shè)計(jì)構(gòu)思，型體上線條流暢、輕柔，大橋本身就是一座藝術(shù)精品。銀藍(lán)色的橋體與碧藍(lán)天空相輝映，看似長虹臥波，宛如玉帶橫臥在粼粼的海面上。110束平行鋼絲索股，掛在門式索塔上，乃是一幅美不勝收的畫卷。

　　從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，大海、藍(lán)天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目。

　　海滄大橋如一條銀龍舒展在廈門東渡港和海滄投資區(qū)之間的西海域上，和海天渾然一色，舉目望去，行駛的汽車仿佛飛翔在藍(lán)天碧海中，縱橫捭闔，一派蒼茫之氣象。海滄大橋是繼廈門大橋后廈門島對外的第二條通道。條條道路通羅馬，才有不可比擬的偉岸氣勢，再美的島嶼如果偏居一方與外界隔絕，也許會有第二個(gè)魯賓遜傳奇的故事或一年又一年吟唱飄洋過海心無所依的無奈。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！中國的文人騷客往往有懷舊念古之情，他們踏訪一座城市鐘情于殘?jiān)珨啾谥g，滿目蒼涼中少了幾許寬容自信，而海滄大橋卻給我們一個(gè)又一個(gè)意外，一個(gè)又一個(gè)的與眾不同，一個(gè)又一個(gè)的現(xiàn)代文明給我們帶來的驚喜，一個(gè)又一個(gè)從里到外身心的愉悅，對于一個(gè)游客來說，此時(shí)的輕松舒坦也許就是下一次沖刺的動力。

　　海滄大橋景區(qū)的設(shè)置充滿了人性的光輝。海中央的西錨錠內(nèi)巍然聳立著青少年科技館，和27萬平方米的火燒嶼生態(tài)樂園連成一片，這是中國第一個(gè)無人居住海島開發(fā)成的旅游景區(qū)，自然界的許多奇妙景象不再是神奇的科幻，變成了伸手可觸的模擬。孩子們新奇的目光插上想象的翅膀，在心領(lǐng)神會中有了成人凝重的神色，我們的思想有了延續(xù)，在延續(xù)中，未來走進(jìn)了我們今天的生活中。

　　從東渡港牛頭山跨過火燒嶼，到海滄石塘的排頭門，架起了一座亞洲第一的海滄大橋，營造出廈門一處新的景觀。

　“東渡飛虹”以海滄大橋?yàn)橹行?，由大橋東岸景觀游覽區(qū)、火燒嶼生態(tài)游樂園、太平山莊休閑度假區(qū)組成。

東岸觀景游覽區(qū)

　　主要是牛頭山公園和東引橋游覽區(qū)，區(qū)內(nèi)有橋梁博物館、人工山體疊泉、攀巖登山和自然綠化景觀，是觀大橋、觀西海、觀市區(qū)的制高點(diǎn)。

火燒嶼游樂園

　　主要是一個(gè)以自然與生態(tài)、人與動物無邊界交流、科普環(huán)保為主題的旅游觀光休閑島。園內(nèi)有以西錨碇“青少年科技館”為中心的科普教育區(qū)，以島上林中小道為主體的山林怡情區(qū)，以島上四個(gè)湖為主景的“四湖印月”區(qū)和彩巖觀賞區(qū)。

太平山莊休閑度假區(qū)

　　位于大橋西北太平山脈末端臨海，山體植被茂密，視野寬廣，海灣環(huán)抱，環(huán)境優(yōu)良，從這里看廈門西海、廈門市區(qū)和海滄大橋，有寬敞的視角享受，達(dá)到天、地、人的和諧境界。

東渡飛虹

　　東渡飛虹有獨(dú)特的優(yōu)越環(huán)境，它處于廈門西海的中樞，南有鼓浪嶼、大嶼、猴嶼、兔嶼，北有鏡臺嶼、貓嶼、寶珠嶼，下有火燒嶼，遠(yuǎn)處有青嶼、浯嶼和擔(dān)嶼。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！無論在牛頭山頂、火燒嶼觀景塔、太平山別墅天臺，還是在海滄大橋上，翹首北望，只見五條山脊，如五條巨龍，呼嘯騰躍而來，交匯于寶珠嶼，形成“五龍奪珠”的非凡氣勢，形成湖里、集美、杏林人氣旺、財(cái)源盛的聚寶盆。舉目南望，如珍珠般的島嶼撒在翡翠碧玉盤里，依偎在廈門的懷抱，它們與廈門島一樣，創(chuàng)造了輝煌的歷史，創(chuàng)造了無窮的財(cái)富。目光所及，那林立的高樓、錨泊的巨輪、進(jìn)出港的飛機(jī)，連同沸騰的國道、翠綠的西堤、錦繡的白鷺洲、繁忙的東渡海滄港……織成了廈門的繁榮和富裕。人們已經(jīng)從這里看到二十一世紀(jì)廈門的再輝煌，看到廈門人燦爛的未來。

廈門橋梁博物館

　　橋梁博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內(nèi)，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館。它的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)容豐富、科技手段先進(jìn)，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色。博物館由海滄大橋建設(shè)展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監(jiān)控中心三大部分組成。五層是大橋監(jiān)控中心。這是海滄大橋交通指揮的核心，她具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、分析統(tǒng)計(jì)、控制高度、文檔管理、圖像圖形顯示和自檢報(bào)警等多種現(xiàn)代化管理功能，顯示我國建橋的高科技水平。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！概述廈門橋梁博物館（Museum of Bridges），坐落在海滄大橋東岸錨碇內(nèi)，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的中國第一座橋梁博物館。它的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)容豐富、科技手段先進(jìn)，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色?！?br />     它是由廈門路橋股份有限公司投資興建的集知識性、參與性為一體，集中展示橋梁高科技、橋梁歷史、橋梁文化、橋梁現(xiàn)代化、橋梁科普的大型搏物館，博物館的展教面積有4000平方米。大橋建設(shè)展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監(jiān)控中心三大部分組成。它們分三層展出： 一層是海滄大橋建設(shè)展示館，從大橋設(shè)計(jì)、施工、科研、投融資、監(jiān)理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設(shè)過程。 二層是中國橋梁百年回顧展，以歷史為經(jīng)緯，以橋梁科技為線索，系統(tǒng)地回顧了我國古代與當(dāng)代橋梁建設(shè)的輝煌成就，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時(shí)期具有代表性的著名橋梁，以及規(guī)劃中的21世紀(jì)的宏偉橋梁工程。在我國古代橋梁中有保存完好的趙州橋、宋代的泉州洛陽橋，還有1937年建的錢塘江大橋，美國舊金山金門大橋等；在當(dāng)代橋梁中有武漢長江大橋、南京長江大橋、汕頭海灣大橋、西陵峽長江大橋等，其中汕頭海灣大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。 五層是大橋監(jiān)控中心。這是海滄大橋交通指揮的核心，她具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信、分析統(tǒng)計(jì)、控制高度、文檔管理、圖像圖形顯示和自檢報(bào)警等多種現(xiàn)代化管理功能，顯示我國建橋的高科技水平。

　　海滄大橋西引橋2010年12月30日正式通車，海滄生活區(qū)與廈門本島的距離將至少縮短大約6公里。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！“6公里”不僅意味著海滄與本島空間距離的縮短，更將徹底消弭人們對于“島內(nèi)島外”的心理隔閡。

　　海滄大橋西引道總投資1.2億，總長1.8公里。 據(jù)悉，通車后，從海滄大道途徑濱湖南路和滄虹路可直接通往西引道上下海滄大橋，節(jié)省行車時(shí)間至少10分鐘。

　　此次西引道的開通可直接將島內(nèi)與海滄的距離縮短6公里。隧道為雙向兩車道，各方向行車均為單向單車道。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！不過為保證隧道內(nèi)行車安全、順暢，隧道內(nèi)設(shè)置有3.5米寬的緊急停車帶，以使得隧道基本達(dá)到雙向4車道的行車寬度。

　　海滄大橋的道路設(shè)計(jì)，是按照國家一級汽車專用公路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，每條車道的通行能力在750輛-800輛，單向三車道的通行能力為2250-2400輛。

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